Tam 1001 beygir güç üreten V16 motora sahip Veyron, şu an yollarda rastlayabileceğiniz en hızlı otomobil. Teknik özellikleri ve barındırdığı teknoloji ile otomobil tutkunlarını kendisine hayran bırakan Veyron dış görünümü ile de oldukça dikkat çekici bir araç. Fakat görünüşe göre Mansory Veyron’u yeterince dikkat çekici bulmamış.

Tam adıyla Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero d’Oro bugüne kadar üretilen en ilginç otomobillerden biri. Mansory tarafından özel olarak modifiye edilen araç tamamen karbon fiberden üretilmiş gövdeye sahip. Aracın çeşitli bölümlerinde ise altın kaplama detaylar kullanılmış. Buna aracın jantları da dahil.

Mansory teknik ebi Veyron’un aerodinamik özelliklerini “yetersiz” bulmuş olacak ki aracın spoiler ve kanat bölümünde birtakım değişikliklere gitmiş.

Dünya üzerinde sadece bir adet bulunan Bugatti Veyron Mansory Line Vincero d’Oro’nun satış fiyatı ile ilgili bir bilgimiz yok. Ancak aracın mühendislik harikası motoru – ki 0-100 km hızlanması sadece 2.5 saniye- özel yapım karbon fiber gövdesi ve altın kaplama detayları düşünüldüğünde herkesin ulaşamayacağı bir hız makinesi olduğu kesin.

Subaru ile oluşturduğu başarılı birliktelikle Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) oldukça başarılı sezonlar geçiren Prodrive ile anlaşan Mini, 2011 yılında WRC’de yer almak istiyor.

Peki, Mini hangi aracı ile Dünya Ralli Şampiyonası’na katılacak?

Bu sorunun cevabı Mini Countryman olarak gözüküyor. Zira artık BMW tarafından üretilen Mini, dedikodulara göre Prodrive’a çoktan WRC için modifiye edilmek üzere bir Countryman göndermiş bile.

İlk kez 2011  Dünya Ralli Şampiyonası’nın Sardunya ayağında ortaya çıkması beklenen yeni Mini Prodrive’ın tozlu parkurlara dönüşü hayranları tarafından merakla beklenmekte.

Mini’nin Uzun Bir Ralli Geçmişi Bulunuyor

Efsanevi Scirocco son yıllarda hiç şüphesiz Volkswagen’in en beğenilen modellerinden biri. Bugüne kadar çok çeşitli modifikasyon firmaları ve bağımsız birçok otomobilsever tarafından farklı seviyelerde modifiye edilen araç son olarak Oettinger tasarımı ile karşımıza çıktı.

Oettinger’in tasarımında diğer modellerle kıyaslandığında ortaya çıkan en önemi fark ise oldukça az müdahele ile arabanın görünümünün agresifleştirilmiş olması. Oettinger’in tasarımı için; herhalde Volkswagen Scirocco’yu 2010 yılında yeniden tasarlasa bu şekilde tasarladı diyebiliriz.

Araçta ilk bakışta göze çarpan en önemli ayrıntı özel yapım amortisörler sayesinde yere yaklaştırılan şasi. Arabanın ön ve arkasına yerleştirilen sportif tasarımlı ve keskin hatlı spoiler’lar ise aracın yol tutuş ve rüzgar direncine olumlu etki eden tasarım unsurları. Burada belirtmekte fayda var, Oettinger’in yeni spoiler tasarımlarında yer alan hava girişleri sadece görsel tasarım olmaktan öte aracın motor ve radyatörünün soğutulmasında da fayda sağlayan ayrıntılar. Oettinger’in araca eklediği arka difüzör ise Scirocco’nun altına giren havanın çok daha dengeli bir şekilde arkadan tahliye edilmesini sağlıyor.

Oettinger Scirocco’nun kaputunun altına baktığımızda uygulanan chip tunning sayesinde Scirocco’nun 200 PS üreten motor gücünün 240 PS’e çıkartıldığını görüyoruz.  Aracın 2.0 litrelik TSI motorundan ise Oettinger yaklaşık 350 PS’lik güç ve 470 Nm’lik etkileyici bir tork elde etmeyi başarmış.

Bu özel Scirocco’nun ülkemizde satışa sunulup sunulmayacağı ise henüz belirsiz.

Audi, süper spor R8 modelinin performansı arttırılmış GT versiyonunu tanıttı.

Bundan birkaç ay önce casus fotograflarını yayınladığımız yeni R8 sonunda gün ışığına çıktı.

Yalnızca 333 adet üretilecek olan  R8 GT , yüksek performansı ve ağırlığı azaltılmış dinamik yapısı ile oldukça dikkat çekici bir mühendislik ürünü.  560 beygir gücündeki 5.2 litrelik V10  motor ile donatılan yeni R8, standart R8′e göre 100 kg daha hafif. 0 – 100 km hızlanmasını 3.2 saniyede gerçekleştiren R8 GT’nin son hızı ise tam 320 km/s.

2010 yılı içerisinde R8 V10 ile Yılın Performans Aracı Ödülü’nü alan Audi, R8 GT ile de oldukça iddialı. Yüksek teknoloji ürünü aracın motor iskeleti tamamen magnezyumdan üretilirken,  aracın özel ASF alaşımından üretilen gövdesi hem hafif hem de çarpışmalarda oldukça dayanıklı. R8 kusursuz yol tutuşunu ise Audi’nin başarılı “quattro” teknolojisine borçlu.

Yaklaşık 15 senedir Polestar ile birlikte İsveç Turing şampiyonalarında sayısız yarışta boy gösteren Volvo, C30 modelinin modifiye edilmiş versiyonuyla bu firma ila yarış pistlerinde olan ortaklıklarını caddelere taşıyor.

405 beygir güç ve 510 NM tork üretebilen 2.5 litre turbo motorlu C30, yarış araçları tasarlayan Polestar firması tarafından yol performansı ve gündelik sportif kullanım göz önüne alınarak modifiye edilmiş bir araç.

Motor’da sağlanan güç artışı dışında Polestar tarafından C30 üzerinde yapılan diğer değişiklikler ise kaza anında oluşan şokları emen yeni bölmeler,  daha iyi bir yol tutuş için iyileştirilmiş direksyon mekanizması,  Brembo performans frenleri ve BBS jantlar olarak sıralanabilir.

Aracın seri üretime geçip geçmeyeceği ile ilgili soruları yanıtlayan bir Volvo yetkilisinin yaptığı açıklama ışığında C30 Polestar’ın özel donanım seviyesi,  4×4 sistemi ve araçta yapılan modifikasyonlar dikkate alındığında 40.000 sterlin civarı bir etikete sahip olması öngörülüyor.

Novitec Rosso tarafından modifiye edilmiş Ferrari California gerçekten ince bir zevkin ürünü.

1950’lerde üretilen Ferrari 250 GT’nın yeniden hayata döndürülmesi olarak da nitelendirebileceğimiz Ferrari California ilk olarak 2008 yılında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.

450 beygir gücündeki Ferrari California’nın V8 motoru aracı 0’dan 100 km/s’ye 4 saniyede ulaştırırken son sürati ise 310 km/s olarak bildiriliyor.

Novitec Rosso tarafından modifiye edilen California ise oldukça dikkat çekici aerodinamik paketinin yanı sıra 150 beygir artan motor gücü ve 15 km/s artan son sürati ile de oldukça iddialı bir model. Yapılan modifikasyonlar sonucu aracın motor gücü 606 beygire çıkarken 0 – 100 km hızlanması ise 3.8 saniye olarak kaydedilmiş.

California’nın arka difüzöründe yapılan değişiklikler aracın altından geçen havayı daha verimli tahliye edip akselarasyonuna pozitif etki sağlarken, bolca kullanılan karbon fiber parçalar da aracın hafiflemesini sağlamış. Sırasıyla önde 21 ve arkada kullanılan 22 inçlik jantlar ise Ferrari’nin yol tutuşuna önemli ölçüde katkıda bulunmakta.

1996 yılından bu yana Mercedes E Serisi araçlara V12 motorlarla performans katan Brabus bu sene ilk kez Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtmış olduğu E V12′den sadece 10 adet üreterek Black Baron adını verdiği aracı daha da “exclusive” hale getirdi.

Dış görünüş itibarıyle kapalı arka çamurlukları ve mat boyası ile dikkat çeken bu sıradışı Mercedes neredeyse Formula 1 araçlarına kafa tutacak performans verilerine sahip.

100 km/s hıza 3.7 saniyede ulaşabilen Black Baron’un 200 km/s’lik sürate ulaşması ise 10 saniye dahi sürmüyor. Aracın son hızı iste tam 370 km/s.

500.000 Avro artı vergiler olan satış fiyatı ülkemizdeki vergi oranları düşünüldüğünde dudak uçuklatıcı olan bu özel aracın yakıt tüketimi de -1000 NM üzeri tork değerinden beklenileceği üzere- oldukça yüksek; 100 km’de ortalama 25 litre.

651 beygirlik Ferrari Enzo, Gemballa tarafından yenilenen egzoz sistemi ile 700 beygirin üzerinde güce sahip olmuş. Bunun yanında asıl değişiklik ve modifikasyon aracın aerodinamiği ile ilgili olarak dış görünümünde yapılmış. Yeniden tasarlanan spoiler ve hava girişleri sayesinde aracın yere basma kuvveti ve rüzgar direnci iyileştirilmiş. Bunun sonucunda standart Enzo’lara göre daha stabil bir yol tutuş, soğutma kanalları yeniden tasaralanan fren diskleri ile de daha üstün bir fren performansı sağlanmış.

Gemballa Ferrari Enzo MIG-U1 modelinin iç tasarımında ağırlıklı olarak deri ve süet kullanılmış. Bunun dışında geri kalan tüm iç yüzeylerde ise hafif ve dayanıklı olması ile bilinen karbon fiberden yararlanılmış.

Ferrari Enzo Gemballa MIG-U1’den sadece 25 adet üretilecek.

6500rpm devirde 625 beygir güç üreten Hamann Volcano’nun maksimum torku 3250 – 5000 rpm arası 780 Newtonmetre . 0 – 100 km/s hızlanmasını 3.6 saniyede tamamlayan Volcano’nun son sürati ise tam 340km/s.

Tamamen el işçiliği ile son derece hassas bir modifikasyondan geçmiş olan bu özel Mercedes SLR’a sahip olmanın bedeli ise Almanya için 443.000 Avro + vergiler. Araç ülkemize ithal edildiğinde ise vergiler dahil satış fiyatı yaklaşık olarak 1 milyon dolar seviyesinde olacaktır.

Peki bu araba niye canavar diye soracak olursanız TH Automobile firmasının size ufak bir sürprizi var çünkü bu aracın kaputunun altında Porsche 996 GT2‘nin çift turbolu 3,6 litrelik motoru mevcut. Yani klasik bir Volkswagen T5 yeni haliyle 558 beygir ve motor 807 Nm tork üretebiliyor.

Peki siz 5 saniyede 100 km/s hıza çıkmak ister miydiniz? Üstelik spor bir aracınız olmadan. Peki kadranınız 280 km/s olsun? Eğer evet diyorsanız TH2‘nin fiyatı 145 bin avrodan başlıyor ve ekletmek istediğiniz ekipmanlara göre bu fiyat yukarı da çıkabilir…

Evet fiyat biraz pahalı ancak TH2′ye bu motor takviyesi yapıldığında orjinal ekipmanlar haliyle biraz hafif gelmiş ve tüm fren ve süspansiyon sistemi de Porsche’dan temin edilmiş. Bunların yanında direksiyon, DVD oynatıcı, arka kamera gibi eklentiler de canavar TH2′yi tamamlayan özelliklerden…

Eğer küçük arabalardan sıkıldıysanız, daha doğrusu çok paranız ve geniş bir çevreniz var ise TH2 tam size göre!